iranzamin22.ir


تویوتا با معرفی یک تریم پرچم‌دار و نسخه‌ای سفارشی از پیکاپ هایلوکس گرامیداشت ۵۰ سالگی این پیکاپ نمادین را ادامه داده است.


هایلوکس Invincible X با قیمت پایه‌ی ۳۱۰۴۶ پوندی در دسترس خریداران بوده و به خاطر تمایز با سایر نمونه‌ها از نمای جلوی متفاوتی بهره می‌برد.


تغییرات این خودرو شامل جلوپنجره جدید با عناصر مشکی براق و فریم کرومی و سپر جلوی بازطراحی شده می‌باشد. در بخش عقب هم شاهد پله‌ی جدید و جا پلاک نقره‌ای می‌باشیم.


این طرح تیره رنگ به کابین هم راه یافته و با ترکیب عناصر کرومی جلوه متفاوتی ایجاد کرده است. عناصر پیانو بلک را می‌توان روی بخش‌های معینی از کابین دید. تویوتا همچنین پشت آمپرهای سفید و صفحه‌نمایش اطلاعات TFT با انیمیشن آغازین Invincible X را به بین پشت آمپرها بکار برده است. پوشش چرم و طراحی متفاوت کلیدها از دیگر تغییرات کابین می‌باشند.

هایلوکس از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی با دیگر نسخه‌ها قابل‌مقایسه بوده و دارای سیستم اطلاعات سرگرمی، بلوتوث، دوربین دنده‌عقب، سیستم تهویه مطبوع خودکار، پوشش چرم و سیستم صوتی با ۶ بلندگو می‌باشد. پکیج ایمنی تویوتا نیز به‌صورت استاندارد در این پیکاپ وجود داشته و از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به سیستم پیشگیری از برخورد، هشدار خروج از مسیر، تشخیص علائم جاده و کروز کنترل اشاره کرد.


نیروبخش هایلوکس Invincible X پیشرانه‌ی ۲٫۴ لیتری با قدرت ۱۵۰ اسب بخار است. این پیشرانه به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک جفت شده است.


افرادی که به دنبال خودرویی منحصربه‌فردتر هستند می‌توانند هایلوکس Invincible X لیمیتد ادیشن با بهای ۳۲۴۸۳ پوند را بخرند. این خودرو تنها به تعداد ۱۵۰ دستگاه ساخته می‌شود و به خاطر دو رنگ خاص نارنجی و آبی و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی از سایر نسخه‌ها متمایز می‌شود.


پیش‌نویس توافقنامه‌ای که توسط فورد و فولکس‌واگن امضا شده باعث تشکیل پایه‌های یک همکاری استراتژیک بین این خودروساز بزرگ جهانی شده است. در ابتدا انتظار می‌رود فولکس و فورد تنها روی توسعه‌ی مشترک خودروهای تجاری تمرکز کنند اما آن‌ها همچنین روی برطرف کردن نیازهای تکامل یافته‌ی مصرف‌کنندگان نیز متمرکز خواهند شد.


بنا به گفته‌ی برخی از کارشناسان صنعت خودرو، این امر می‌تواند به معنی سبک‌سنگین کردن یک ادغام کامل باشد که می‌تواند بزرگ‌ترین کمپانی خودروسازی دنیا را تشکیل دهد.


تحلیل‌های The Detroit Bureau نشان می‌دهد همکاری این دو غول خودروسازی به فراتر از بازار خودروهای تجاری رسیده و می‌تواند مزیت‌های زیادی برای هر دو طرف داشته باشد. ژرمن‌ها می‌توانند از موقعیت قوی فورد در بازار آمریکا مخصوصاً در کلاس پیکاپ ها و شاسی بلندها سود ببرند درحالی‌که فورد نیز می‌تواند از کمک‌های فولکس در اروپا، آمریکای لاتین و چین برخوردار شود.

همچنین این دو خودروساز می‌توانند از پلتفرم‌های مشترک و موفق استفاده کرده و به گسترش سبد محصولات یکدیگر کمک کنند. برای مقال فورد اگرچه یک زمانی که در بحث تکنولوژی‌های الکتریکی پیشتاز بود اما هم‌اکنون پشت سر فولکس‌واگن قرار دارد. در مقابل فورد می‌تواند به بهبود وجهه‌ی فولکس در آمریکا پس از دیزل گیت کمک کند و یک پیکاپ جدید با زیرساخت رنجر را روانه این بازار نماید.


بنا به گفته‌ی منابع مطلع، زمان‌بندی این همکاری عظیم هم‌اکنون به بهترین نقطه رسیده است. فورد با برخی مشکلات شدید مواجه بوده و جیم هکت نیز روی دگرگونی رادیکال این کمپانی کار می‌کند. بخشی از این پوست انداختن می‌تواند توقف تولید سدان ها و کوپه‌های سنتی در آمریکا و حرکت به سوی محصولات الکتریکی شده و خودران باشد.

افراد مطلع گفته‌اند این دو کمپانی پیش از این بحث‌هایی داشته‌اند. تنها زمان مشخص خواهد کرد که آیا شاهد یک ادغام عظیم در دنیای خودرو خواهیم بود یا خیر…


سوپر سدان ها در سال‌های اخیر به حدی سریع شده‌اند که شاهد سطح جدیدی از پرفورمنس هستیم. این عملکرد را پیش از این تنها در سوپرکارهای گران‌قیمت می‌دیدیم. دو نمونه از مثال‌های واضح این قضیه ب‌ام‌و M5 کامپتیشن و مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S می‌باشد.


هر دو سدان آلمانی یاد شده راحتی استثنایی و البته پرفورمنسی فوق‌العاده دارند. مشاهده‌ی رقابت M5 کامپتیشن و E63 S در روسیه این موضوع را به خوبی نشان می‌دهد.


M5 کامپتیشن خودروی جدیدتری بوده و از پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربو استفاده می‌کند. این قوای محرکه قدرت ۶۱۷ اسب بخاری داشته و با یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه همکاری می‌کند. نیروی تولیدی پیشرانه نیز به ‌تمامی چرخ‌ها فرستاده می‌شود. برخی افراد می‌گویند ب‌ام‌و در اعلام قدرت واقعی این خودرو کمی محافظه‌کارانه عمل کرده است.

ب‌ام‌و M5 کامپتیشن
این خودرو در دست راننده‌ی روسیه‌ای پرفورمنس احساس‌برانگیزی را نشان می‌دهد. شتاب ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت M5 کامپتیشن تنها در ۶٫۷ ثانیه ثبت شده و رسیدن از سرعت ۲۰۰ به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت نیز تنها به ۶٫۶ ثانیه زمان نیاز دارد. شتاب ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت M5 کامپتیشن تقریباً با سوپرکارهای کاملاً شناخته شده‌ای همچون لامبورگینی اوراکان و پورشه ۹۱۱ توربو S برابری می‌کند.

زمانی که مالک مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S تصمیم می‌گیرد وارد معرکه شود به عمق مهندسی ژرمن‌ها پی می‌بریم. پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی مرسدس خروجی ۶۰۳ اسبی دارد و به همین خاطر ب‌ام‌و اندکی پیش می‌افتد.


با این وجود باید به خاطر داشته باشید که این‌گونه مسابقات درگ را هرگز امتحان نکنید مگر اینکه داخل یک هایپرکار نشسته باشید. بله مسابقات خیابانی خطرناک و احمقانه هستند!

[دانلود ویدئو]


دومین نسل آئودی R8 توسط گروه فولکس‌واگن آمریکا فراخوان می‌شود.


تعداد ۱۹۱۶ دستگاه از مدل‌های کوپه و اسپایدر R8 مدل سال ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ که بین ۷ دسامبر ۲۰۱۵ تا ۱۴ نوامبر سال ۲۰۱۷ تولید شده‌اند باید مورد بازبینی قرار گیرند.


در این خودروهای فراخوان شده، روغن گیربکس شاید در شرایط رانندگی سخت نشت کند. این وضعیت می‌تواند شامل رانندگی پرسرعت و مانورهای ناگهانی و شبیه همانی باشد که در پیست می‌بینیم.


در صورت وقوع این نشتی، روغن می‌تواند با قطعات داغ پیشرانه تماس پیدا کرده و دود به هوا رود. در شرایط بدتر آتش‌سوزی رخ می‌دهد. آئودی گفته اگر این اتفاق بیفتد شاید رانندگان بوی روغن سوخته یا دود را متوجه شوند.


این خودروساز آلمانی از وقوع یک فقره آتش‌سوزی در پیست مطلع شده است. این موضوع پس از انجام بررسی‌های داخلی شرکت و تصمیم نهایی برای اعلام فراخوان رخ داده است.


مالکان خودروهای تحت تأثیر این قضیه قبلاً توسط خودروساز آگاه شده‌اند. پس از مراجعه به نمایندگی مجاز، تکنسین‌های آئودی شلنگ تهویه‌ی گیربکس را با شلنگ تهویه‌ی دوبل تعویض خواهند کرد. این شلنگ جدید قبلاً در مدل‌های جدید بکار رفته‌اند. همه‌ی این کارها بدون دریافت هزینه انجام خواهند شد.


در خلال کنفرانس تأمین‌کنندگان صنعت خودرو که در ولفسبورگ برگزار شده، مدیرعامل فولکس‌واگن آقای هربرت دایس درباره تأثیرات منفی احتمالی تغییرات قوانین آلایندگی و محدودیت‌های ایجاد شده برای خودروهای دیزلی اروپا هشدار داده است.


در واقع دایس سرنوشت احتمالی صنعت خودرو را با شهرهایی همچون دیترویت یا تورین مقایسه کرده و تصویری تیره‌وتار از آنچه که برای این شهرهای صنعتی رخ داده ایجاد کرده است.


او گفته است:

اگر به صنعت خودروی قبلی همچون دیترویت یا تورین نگاه کنید خواهید فهمید که چه بر سر آن‌ها آمده است. با توجه به وضعیت کنونی، شانس آنکه صنعت خودروی آلمان در آینده بتواند پیشتاز باشد ۵۰/۵۰ است.

او خاطرنشان ساخته کمپین شکل گرفته علیه حمل‌ونقل انفرادی و همچنین گفت‌وگوهای جدی درباره آلایندگی نیتروژن اکسید آینده‌ی صنعت خودرو را تهدید می‌کنند.


دایس همچنین ادعا کرده استانداردهای آلایندگی دی‌اکسید کربن جدید اروپا برای خودروها خیلی جاه‌طلبانه بوده و فشار زیادی روی خودروسازان وارد می‌کند. بنا به گفته‌ی دایس، به منظور رسیدن به اهداف در نظر گرفته شده، خودروسازان باید خودروهای الکتریکی بیشتری را تا سال ۲۰۳۰ وارد بازار کنند درحالی‌که این از عهده‌ی خودروسازان خارج است.

پس از هشدار درباره‌ی اینکه فشار اتحادیه اروپا برای کاهش ۴۰ درصدی دی‌اکسید کربن تا سال ۲۰۳۰ می‌تواند باعث اخراج حدود ۱۰۰ هزارنفری در گروه فولکس‌واگن شود، وزرای محیط‌زیست این اتحادیه با اینکه بیش از نیمی از اعضا با تصویب همان ۴۰ درصد موافق بودند اما تصمیم گرفتند کاهش ۳۵ درصدی دی‌اکسید کربن را در نظر بگیرند.


با سقف تولید ۱۰۶ دستگاهی، به آسانی می‌توان گفت دو نسخه از مک لارن اسپیدتیل که کارخانه را ترک می‌کنند دقیقاً مثل هم خواهند بود. بخش خودروهای ویژه‌ی مک لارن به مشتریان قول داده که طیف وسیعی از گزینه‌های شخصی‌سازی را در اختیارشان خواهد گذاشت؛ و از جمله‌ی این آپشن ها می‌توان به نشان‌های ویژه‌ی روی خودرو اشاره کرد!


بله درست است! مولتی میلیاردهایی که اقدام به خرید این خودروی بسیار خاص خواهند کرد می‌توانند نشان‌های خاصی را روی دماغه و دم خودرو نصب کنند. این نشان‌ها از طلا و فیبر کربن ساخته می‌شوند.


البته این نشان‌ها توسط خود مک لارن ساخته نمی‌شوند. یک جواهرساز اهل بیرمنگام که در سال ۱۸۱۹ تأسیس شده و تخصصش ساخت مدل‌های طلای المپیک می‌باشد اقدام به ساخت نشان‌های مک لارن اسپیدتیل از جنس طلای سفید ۱۸ عیار خواهد کرد. لوگوها نیز با لیزر حک می‌شوند و از عناصر فیبر کربنی در آن‌ها سود برده می‌شود.


مدیر طراحی مک لارن می‌گوید:

به عنوان بخشی از گنجینه‌ی جواهر دست‌ساز، نشان‌های طلای سفید اسپیدتیل به خوبی با این محصول جدید همخوانی دارند. آن‌ها کاملاً با فلسفه‌ی تولید اسپیدتیل هماهنگ هستند، خودرویی که لوکس‌ترین محصول سبد محصولات مک لارن بوده و همچنین ادای احترامی خاص به مک لارن F1 محسوب می‌شود.


همه‌ی نشان‌ها ۱۰۰ گرم وزن دارند اما برای افرادی که می‌خواهند خاص‌تر باشند آپشن های دیگری هم وجود دارد. نشان‌های ساخته از پلاتینیم جامد به همراه نسخه‌ی آلومینیومی استاندارد با عناصر مشکی هم در دسترس هستند.


شورولت چند روز پیش از کامارو SS شوک کانسپت رونمایی کرد. این خودرو دارای رنگ بدنه‌ی جدید با نام شوک بوده و البته هرگز نمی‌تواند به پای خودروی جدیدی که هم‌اکنون معرفی می‌کنیم برسد! بله این شما و این هم کامارو ینکو استیج II با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار! یک هیولای قاطع و بی‌رحم…


زیر کاپوت این کامارو پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶٫۸ لیتری سوپرشارژردار جای گرفته است. این پیشرانه به‌صورت سفارشی توسط Specialty Vehicle Engineering ساخته شده و ۱۵۵ اسب بخار اضافی را به کامارو استیج I افزوده است.

هر نمونه از کامارو ینکوی ۱۰۰۰ اسب بخاری بر پایه‌ی کامارو ۱SS یا ۲SS مجهز به پکیج ۱LE ساخته می‌شود. این خودرو همچنین از ویژگی‌هایی کارخانه‌ای همچون سیستم کنترل سواری مگنتیک، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، سیستم تعلیق پرفورمنس با بوش‌ها، فنرها و میله‌های پایدارکننده‌ی منحصربه‌فرد و سیستم خنک‌کنندگی هوی دیوتی شامل خنک‌کننده‌ی روغن پیشرانه، دو رادیاتور، خنک‌کننده‌ی گیربکس و خنک‌کننده‌ی دیفرانسیل عقب سود می‌برد. یک گیربکس ۶ سرعته دستی به تنهایی وظیفه‌ی به دوش کشیدن این ۱۰۰۰ اسب سرکش را بر عهده دارد.


اما برخلاف کامارو SS این خودرو در دسترس همگان نخواهد بود. تنها ۲۵ دستگاه از ینکو کامارو ساخته می‌شود. Specialty Vehicle Engineering اشاره‌ای به قیمت این خودرو نکرده اما با توجه به اینکه برادر معنوی آن یعنی کوروت ۱۰۰۰ اسبی قیمت بیش از ۷۰ هزار دلاری دارد بنابراین انتظار قیمتی در این محدوده را داریم.

هر کاماروی سفارشی به عنوان پکیجی جداگانه و فراتر از نسخه SS در دسترس بوده و هر یک با شماره شناسایی و تأییدیه خاص سازنده عرضه خواهد شد.


کیا در حال آماده شدن برای افزایش تعداد مدل‌های پلاگین هیبریدی خود و همگام شدن با استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر در سراسر جهان می‌باشد.

2017 Kia Niro hybrid
اتوکار گزارش داده که این خودروساز کره‌ای سال آینده نسخه پلاگین هیبریدی نسل جدید سید را به منظور کاهش آلایندگی دی‌اکسید کربن عرضه خواهد کرد. ظاهراً این خودرو از همان قوای محرکه‌ی نیرو پلاگین هیبریدی استفاده می‌کند و بنابراین دارای پیشران ۱٫۶ لیتری ۱۳۹ اسب بخاری و یک واحد الکتریکی ۵۹ کیلوواتی و مجموعه باتری ۸٫۴ کیلووات ساعتی می‌باشد.


بنا به گفته‌ی مدیر بازاریابی کیا در اروپا، این قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی اولین بار در سید اسپورت واگن استفاده خواهد شد و سپس به دیگر نسخه‌های سید همچون مدل هاچبک راه خواهد یافت.


پس از عرضه‌ی سید پلاگین هیبریدی شاهد توسعه‌ی مدل‌های مشابهی از شاسی بلندهای اسپورتیج و سورنتو خواهیم بود.

آفرود کیا سورنتو
مدیر کیا گفته است:

ما باید در آینده محصولات الکتریکی شده‌ی بیشتری تولید کنیم. به منظور دست‌یابی به اهداف آلایندگی خود حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد از محصولاتمان دارای قوای محرکه الکتریکی شده باشند.

کیا پیش از عرضه‌ی هرگونه محصول هیبریدی اقدام به معرفی سول الکتریکی جدید در نمایشگاه لس‌آنجلس ماه آینده خواهد کرد. این خودرو تنها نسخه‌ی قابل‌خرید در خانواده‌ی سول به‌روز شده بوده و همانند نیرو الکتریکی با مجموعه باتری ۳۴ یا ۶۰ کیلووات ساعتی در دسترس خواهد بود. سول الکتریکی که از باتری بزرگ‌تر استفاده می‌کند محدوده حرکتی ۴۸۲ کیلومتری خواهد داشت.

کیا سول الکتریکی
دیگر محصول کاملاً جدید کیا از تکنولوژی سلول سوختی بهره‌مند خواهد شد. این خودرو خواهر هیوندای نکسو خواهد بود و احتمالاً به فرم کیا سورنتوی دگرگون شده پدیدار خواهد شد.


وزارت حمل‌ونقل آلمان اوپل را مجبور کرد حدود ۱۰۰ هزار دستگاه از محصولات خود را فراخوان کند.


مقامات این کشور فهمیده‌اند که در نسخه‌های دیزلی اوپل کاسکادا، اینسیگنیا و زافیرا دستگاه تقلب غیرقانونی وجود داشته است.

این فراخوان تنها ساعاتی پس از هجوم مقامات مسئول به مقر اصلی اوپل در روسلهایم آلمان صورت گرفته است. این کار به خاطر مظنون بودن به وجود نرم‌افزاری ویژه به منظور دست‌کاری داده‌های آلایندگی در برخی محصولات این خودروساز صورت گرفته است. اوپل همچنین تأیید کرده از تأسیسات این شرکت در کایزرسلاترن نیز بازرسی صورت پذیرفته است.


قبلاً هم خبرهایی درباره استفاده اوپل از واحدهای کنترل پیشرانه‌ی برنامه‌ریزی‌ شده برای خاموش شدن در دماهای معین به گوش رسیده است. البته این خودروساز گفته بود هیچ تخطی از قانون در بحث استفاده از این سیستم‌ها رخ نداده است.

اداره‌ی KBA آلمان در سال ۲۰۱۵ تعداد ۴ نرم‌افزار برنامه‌ریزی از اوپل را کشف کرد که می‌توانستند آلایندگی خودرو را تغییر دهند. در آن زمان دستور حذف این سیستم‌ها از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری صادر شده بود.

Opel Insignia 2016
KBA در بیانیه‌ای اعلام کرده است:

پس از کشف پنجمین نرم‌افزار در اوایل سال ۲۰۱۸ که از نظر ما غیرقانونی بوده، دستور قانونی برای فراخوان مدل‌های دیزلی کاسکادا، اینسیگنیا و زافیرا صادر گردیده است.

این خبرها در حالی منتشر می‌شوند که اوپل از زمان پیوستن به گروه پژو-سیتروئن وضعیت بهتری پیدا کرده است. این خودروساز پس از حدود ۲۰ سال اولین بار به سوددهی بازگشته و در ۶ ماهه‌ی منتهی به سی‌ام ژوئن سود عملیاتی ۵۸۱ میلیون دلاری را گزارش کرده است.

Opel Insignia 2016
این در حالی است که اوپل در سال ۲۰۱۶ و زمانی که تحت تملک جنرال موتورز بود ضرر ۲۹۷ میلیون دلاری را تجربه کرده بود.


هیئت‌وزیران جدول سن فرسودگی خودروهای شخصی اعم از سواری، استیشن (ون) و سواری کار را ۲۰ سال و خودروی عمومی سواری دوگانه‌سوز ۱۰ سال تعیین کرد.

تسهیلات نوسازی خودروهای فرسوده
هیئت‌وزیران بنا بر پیشنهاد سازمان‌های مسئول ازجمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان حفاظت محیط‌زیست، سازمان ملی استاندارد و بیمه مرکزی ایران و به استناد قانون هوای پاک همچنین سن فرسودگی خودروهای عمومی شامل سواری تاکسی و استیشن (ون) و سواری کار را بر حسب بنزینی و دوگانه‌سوز بودن ۱۰ سال، پایه گاز‌سوز ۱۲ سال و برقی و هیبریدی و نیز تاکسی‌هایی که بنا بر پیشنهاد وزارت کشور یا وزارت راه و شهر‌سازی و تأیید سازمان حفاظت محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد کماکان کیفیت ارائه خدمات مناسبی دارند را ۱۵ سال تعیین کرد.

بر این اساس وانت پایه گاز‌سوز ۱۵ سال و بنزینی و دوگانه‌سوز دیزلی ۱۴ سال تعیین شد. همچنین بر اساس این مصوبه سن فرسودگی اتوبوس درون‌شهری نیز بر حسب دیزلی بودن ۱۰ سال، پایه گاز‌سوز ۱۲ سال و ‌ اتوبوس برقی منوط به بازسازی و رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ۲۰ سال در نظر گرفته شده است.


با ابلاغ این مصوبه سن فرسودگی مینی‌بوس و میدل‌باس درون‌شهری و برون‌شهری دیزلی ۱۰، ‌پایه گازسوز ۱۲ و برقی منوط به بازسازی و رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ۲۰ سال مقرر شده است. بر اساس این مصوبه سن فرسودگی اتوبوس برون‌شهری ۱۵ سال و کشنده، کامیون و کامیونت ۲۲ سال، موتورسیکلت بنزینی کاربراتوری ۶ سال، بنزینی انژکتوری ۸ سال، برقی ۱۲ سال و سواری دولتی ۱۵ سال خواهد بود.

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها