نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی


با سقف تولید ۱۰۶ دستگاهی، به آسانی می‌توان گفت دو نسخه از مک لارن اسپیدتیل که کارخانه را ترک می‌کنند دقیقاً مثل هم خواهند بود. بخش خودروهای ویژه‌ی مک لارن به مشتریان قول داده که طیف وسیعی از گزینه‌های شخصی‌سازی را در اختیارشان خواهد گذاشت؛ و از جمله‌ی این آپشن ها می‌توان به نشان‌های ویژه‌ی روی خودرو اشاره کرد!


بله درست است! مولتی میلیاردهایی که اقدام به خرید این خودروی بسیار خاص خواهند کرد می‌توانند نشان‌های خاصی را روی دماغه و دم خودرو نصب کنند. این نشان‌ها از طلا و فیبر کربن ساخته می‌شوند.


البته این نشان‌ها توسط خود مک لارن ساخته نمی‌شوند. یک جواهرساز اهل بیرمنگام که در سال ۱۸۱۹ تأسیس شده و تخصصش ساخت مدل‌های طلای المپیک می‌باشد اقدام به ساخت نشان‌های مک لارن اسپیدتیل از جنس طلای سفید ۱۸ عیار خواهد کرد. لوگوها نیز با لیزر حک می‌شوند و از عناصر فیبر کربنی در آن‌ها سود برده می‌شود.


مدیر طراحی مک لارن می‌گوید:

به عنوان بخشی از گنجینه‌ی جواهر دست‌ساز، نشان‌های طلای سفید اسپیدتیل به خوبی با این محصول جدید همخوانی دارند. آن‌ها کاملاً با فلسفه‌ی تولید اسپیدتیل هماهنگ هستند، خودرویی که لوکس‌ترین محصول سبد محصولات مک لارن بوده و همچنین ادای احترامی خاص به مک لارن F1 محسوب می‌شود.


همه‌ی نشان‌ها ۱۰۰ گرم وزن دارند اما برای افرادی که می‌خواهند خاص‌تر باشند آپشن های دیگری هم وجود دارد. نشان‌های ساخته از پلاتینیم جامد به همراه نسخه‌ی آلومینیومی استاندارد با عناصر مشکی هم در دسترس هستند.


شورولت چند روز پیش از کامارو SS شوک کانسپت رونمایی کرد. این خودرو دارای رنگ بدنه‌ی جدید با نام شوک بوده و البته هرگز نمی‌تواند به پای خودروی جدیدی که هم‌اکنون معرفی می‌کنیم برسد! بله این شما و این هم کامارو ینکو استیج II با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار! یک هیولای قاطع و بی‌رحم…


زیر کاپوت این کامارو پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶٫۸ لیتری سوپرشارژردار جای گرفته است. این پیشرانه به‌صورت سفارشی توسط Specialty Vehicle Engineering ساخته شده و ۱۵۵ اسب بخار اضافی را به کامارو استیج I افزوده است.

هر نمونه از کامارو ینکوی ۱۰۰۰ اسب بخاری بر پایه‌ی کامارو ۱SS یا ۲SS مجهز به پکیج ۱LE ساخته می‌شود. این خودرو همچنین از ویژگی‌هایی کارخانه‌ای همچون سیستم کنترل سواری مگنتیک، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، سیستم تعلیق پرفورمنس با بوش‌ها، فنرها و میله‌های پایدارکننده‌ی منحصربه‌فرد و سیستم خنک‌کنندگی هوی دیوتی شامل خنک‌کننده‌ی روغن پیشرانه، دو رادیاتور، خنک‌کننده‌ی گیربکس و خنک‌کننده‌ی دیفرانسیل عقب سود می‌برد. یک گیربکس ۶ سرعته دستی به تنهایی وظیفه‌ی به دوش کشیدن این ۱۰۰۰ اسب سرکش را بر عهده دارد.


اما برخلاف کامارو SS این خودرو در دسترس همگان نخواهد بود. تنها ۲۵ دستگاه از ینکو کامارو ساخته می‌شود. Specialty Vehicle Engineering اشاره‌ای به قیمت این خودرو نکرده اما با توجه به اینکه برادر معنوی آن یعنی کوروت ۱۰۰۰ اسبی قیمت بیش از ۷۰ هزار دلاری دارد بنابراین انتظار قیمتی در این محدوده را داریم.

هر کاماروی سفارشی به عنوان پکیجی جداگانه و فراتر از نسخه SS در دسترس بوده و هر یک با شماره شناسایی و تأییدیه خاص سازنده عرضه خواهد شد.


کیا در حال آماده شدن برای افزایش تعداد مدل‌های پلاگین هیبریدی خود و همگام شدن با استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر در سراسر جهان می‌باشد.

2017 Kia Niro hybrid
اتوکار گزارش داده که این خودروساز کره‌ای سال آینده نسخه پلاگین هیبریدی نسل جدید سید را به منظور کاهش آلایندگی دی‌اکسید کربن عرضه خواهد کرد. ظاهراً این خودرو از همان قوای محرکه‌ی نیرو پلاگین هیبریدی استفاده می‌کند و بنابراین دارای پیشران ۱٫۶ لیتری ۱۳۹ اسب بخاری و یک واحد الکتریکی ۵۹ کیلوواتی و مجموعه باتری ۸٫۴ کیلووات ساعتی می‌باشد.


بنا به گفته‌ی مدیر بازاریابی کیا در اروپا، این قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی اولین بار در سید اسپورت واگن استفاده خواهد شد و سپس به دیگر نسخه‌های سید همچون مدل هاچبک راه خواهد یافت.


پس از عرضه‌ی سید پلاگین هیبریدی شاهد توسعه‌ی مدل‌های مشابهی از شاسی بلندهای اسپورتیج و سورنتو خواهیم بود.

آفرود کیا سورنتو
مدیر کیا گفته است:

ما باید در آینده محصولات الکتریکی شده‌ی بیشتری تولید کنیم. به منظور دست‌یابی به اهداف آلایندگی خود حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد از محصولاتمان دارای قوای محرکه الکتریکی شده باشند.

کیا پیش از عرضه‌ی هرگونه محصول هیبریدی اقدام به معرفی سول الکتریکی جدید در نمایشگاه لس‌آنجلس ماه آینده خواهد کرد. این خودرو تنها نسخه‌ی قابل‌خرید در خانواده‌ی سول به‌روز شده بوده و همانند نیرو الکتریکی با مجموعه باتری ۳۴ یا ۶۰ کیلووات ساعتی در دسترس خواهد بود. سول الکتریکی که از باتری بزرگ‌تر استفاده می‌کند محدوده حرکتی ۴۸۲ کیلومتری خواهد داشت.

کیا سول الکتریکی
دیگر محصول کاملاً جدید کیا از تکنولوژی سلول سوختی بهره‌مند خواهد شد. این خودرو خواهر هیوندای نکسو خواهد بود و احتمالاً به فرم کیا سورنتوی دگرگون شده پدیدار خواهد شد.


وزارت حمل‌ونقل آلمان اوپل را مجبور کرد حدود ۱۰۰ هزار دستگاه از محصولات خود را فراخوان کند.


مقامات این کشور فهمیده‌اند که در نسخه‌های دیزلی اوپل کاسکادا، اینسیگنیا و زافیرا دستگاه تقلب غیرقانونی وجود داشته است.

این فراخوان تنها ساعاتی پس از هجوم مقامات مسئول به مقر اصلی اوپل در روسلهایم آلمان صورت گرفته است. این کار به خاطر مظنون بودن به وجود نرم‌افزاری ویژه به منظور دست‌کاری داده‌های آلایندگی در برخی محصولات این خودروساز صورت گرفته است. اوپل همچنین تأیید کرده از تأسیسات این شرکت در کایزرسلاترن نیز بازرسی صورت پذیرفته است.


قبلاً هم خبرهایی درباره استفاده اوپل از واحدهای کنترل پیشرانه‌ی برنامه‌ریزی‌ شده برای خاموش شدن در دماهای معین به گوش رسیده است. البته این خودروساز گفته بود هیچ تخطی از قانون در بحث استفاده از این سیستم‌ها رخ نداده است.

اداره‌ی KBA آلمان در سال ۲۰۱۵ تعداد ۴ نرم‌افزار برنامه‌ریزی از اوپل را کشف کرد که می‌توانستند آلایندگی خودرو را تغییر دهند. در آن زمان دستور حذف این سیستم‌ها از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری صادر شده بود.

Opel Insignia 2016
KBA در بیانیه‌ای اعلام کرده است:

پس از کشف پنجمین نرم‌افزار در اوایل سال ۲۰۱۸ که از نظر ما غیرقانونی بوده، دستور قانونی برای فراخوان مدل‌های دیزلی کاسکادا، اینسیگنیا و زافیرا صادر گردیده است.

این خبرها در حالی منتشر می‌شوند که اوپل از زمان پیوستن به گروه پژو-سیتروئن وضعیت بهتری پیدا کرده است. این خودروساز پس از حدود ۲۰ سال اولین بار به سوددهی بازگشته و در ۶ ماهه‌ی منتهی به سی‌ام ژوئن سود عملیاتی ۵۸۱ میلیون دلاری را گزارش کرده است.

Opel Insignia 2016
این در حالی است که اوپل در سال ۲۰۱۶ و زمانی که تحت تملک جنرال موتورز بود ضرر ۲۹۷ میلیون دلاری را تجربه کرده بود.


هیئت‌وزیران جدول سن فرسودگی خودروهای شخصی اعم از سواری، استیشن (ون) و سواری کار را ۲۰ سال و خودروی عمومی سواری دوگانه‌سوز ۱۰ سال تعیین کرد.

تسهیلات نوسازی خودروهای فرسوده
هیئت‌وزیران بنا بر پیشنهاد سازمان‌های مسئول ازجمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان حفاظت محیط‌زیست، سازمان ملی استاندارد و بیمه مرکزی ایران و به استناد قانون هوای پاک همچنین سن فرسودگی خودروهای عمومی شامل سواری تاکسی و استیشن (ون) و سواری کار را بر حسب بنزینی و دوگانه‌سوز بودن ۱۰ سال، پایه گاز‌سوز ۱۲ سال و برقی و هیبریدی و نیز تاکسی‌هایی که بنا بر پیشنهاد وزارت کشور یا وزارت راه و شهر‌سازی و تأیید سازمان حفاظت محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد کماکان کیفیت ارائه خدمات مناسبی دارند را ۱۵ سال تعیین کرد.

بر این اساس وانت پایه گاز‌سوز ۱۵ سال و بنزینی و دوگانه‌سوز دیزلی ۱۴ سال تعیین شد. همچنین بر اساس این مصوبه سن فرسودگی اتوبوس درون‌شهری نیز بر حسب دیزلی بودن ۱۰ سال، پایه گاز‌سوز ۱۲ سال و ‌ اتوبوس برقی منوط به بازسازی و رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ۲۰ سال در نظر گرفته شده است.


با ابلاغ این مصوبه سن فرسودگی مینی‌بوس و میدل‌باس درون‌شهری و برون‌شهری دیزلی ۱۰، ‌پایه گازسوز ۱۲ و برقی منوط به بازسازی و رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ۲۰ سال مقرر شده است. بر اساس این مصوبه سن فرسودگی اتوبوس برون‌شهری ۱۵ سال و کشنده، کامیون و کامیونت ۲۲ سال، موتورسیکلت بنزینی کاربراتوری ۶ سال، بنزینی انژکتوری ۸ سال، برقی ۱۲ سال و سواری دولتی ۱۵ سال خواهد بود.


استانداردهای آلایندگی جدید که به اختصار WLTP نامیده می‌شود از ماه سپتامبر سال جاری عملیاتی شده و دردسرهای زیادی را برای خودروسازان ایجاد کرده است. این استانداردهای آلایندگی قبلاً چند قربانی گرفته که از جمله آن‌ها می‌توان به جگوار XJR575، آئودی RS3، فولکس‌واگن گلف GTI، سئات لئون کوپرا، پژو ۳۰۸ GTI و… اشاره کرد. همچنین به خاطر WLTP است که فروش گروه فولکس‌واگن افت قابل‌توجهی داشته و البته ژرمن‌ها آن را قابل‌انتظار توصیف کرده‌اند.


این افت فروش شاید در برنامه‌های فولکس قرار داشته باشد اما در سپتامبر سال جاری شاهد فروش ۸۲۷۷۰۰ دستگاهی تمامی برندهای این غول خودروسازی هستیم که افت ۱۸٫۱ درصدی را نشان می‌دهد. این افت فروش در اروپای غربی عدد بسیار زیاد ۴۱٫۵ درصدی بوده است.


مدیر فروش گروه فولکس‌واگن می‌گوید:

پیرو عملکرد بسیار قوی در تابستان امسال، ما انتظار افت فروش در ماه سپتامبر را داشتیم که دلیل آن نیز تغییرات استانداردهای آلایندگی بود. این موضوع در اروپا تأثیر بیشتری داشته است. ما انتظار داریم عملکرد فروشمان در این منطقه و در ماه‌های نوامبر و دسامبر بیشتر شود.

از میان برندهای گروه فولکس‌واگن، آئودی بیشترین تأثیر را پذیرفته و افت فروش ۲۲ درصدی در مقایسه با سپتامبر ۲۰۱۷ داشته است. سئات و خودروهای تجاری فولکس نیز افت ۲۰ درصدی داشته‌اند درحالی‌که بخش خودروهای سواری فولکس نیز ۱۸٫۳ درصد کمتر خودرو فروخته است. پورشه تنها ۳ درصد افت فروش داشته و البته فروش بخش کامیون‌های مان و اسکانیا تغییری نداشته‌اند.


فولکس‌واگن می‌گوید جنگ تجاری چین با آمریکا دلیل اصلی کاهش ۴٫۸ درصدی فروش این خودروساز در منطقه آسیا اقیانوسیه بوده است. علیرغم گذراندن ماهی سخت، گروه فولکس‌واگن هنوز هم افزایش فروش ۴٫۲ درصدی از ژانویه تا سپتامبر را در مقایسه با مدت مشابه سال پیش گزارش کرده است. فروش این گروه خودروسازی در روسیه و اروپا نیز نسبت به سال پیش رشد داشته است.


افرادی که به فکر خرید خودرویی جدید از برندهای تحت حمایت جنرال موتورز هستند می‌توانند از تجربه‌ی خرید بهتری لذت ببرند زیرا گارانتی اضافه‌ی جدیدی ارائه می‌شود. می‌پرسید آیا این گارانتی قبلاً ارائه نمی‌شد؟ ارائه می‌شد اما این یکی متفاوت است. بنا به بیانیه خبری منتشر شده توسط جنرال موتورز، این گارانتی جدید کاملاً واقعی بوده و از سپر تا سپر خودرو را به مدتی محدود شامل می‌شود. به‌طور خلاصه باید گفت بجای ارائه‌ی این گارانتی اضافه به‌صورت قراردادی جداگانه پس از انقضای گارانتی اصلی خودرو، جنرال موتورز برنامه‌های خود را تغییر داده و بدون دردسر زیاد این گارانتی را پیشنهاد می‌کند.


یکی از مدیران برندهای شورولت، بیوک، جی ام سی و کادیلاک می‌گوید:

یکی از بهترین چیزها در زمان خرید خودروی جدید آن اطمینان خاطری است که از ارائه‌ی گارانتی به وجود می‌آید. اگر شما مالک یک شورولت باشید می‌دانید که تمامی نمایندگی‌های کمپانی جنرال موتورز بدون کاغذبازی و اضافه‌کاری اقدام به انجام کارهای تعمیراتی و گارانتی می‌کنند. همین موضوع درباره کادیلاک، جی ام سی و بیوک نیز صدق می‌کند. هم‌اکنون ما در حال ارائه یک فرصت برای افزایش زمان گارانتی سپر به سپر خودروهایمان هستیم.

به این ترتیب گارانتی محصولات شورولت و جی ام سی می‌تواند از ۳ سال/۵۸ هزار کیلومتر به ۵ سال/۹۶ هزار کیلومتر افزایش یابد. خودروهای بیوک و کادیلاک پیش از این با گارانتی ۴ ساله/۸۰ هزار کیلومتر عرضه می‌شدند بنابراین خریداران این برندها نیز می‌توانند گارانتی ۶ ساله/۱۱۲ هزار کیلومتری را انتخاب نمایند.


البته این گارانتی بیشتر، به‌صورت رایگان ارائه نمی‌شود. جنرال موتورز اشاره دقیقی به بهای این گارانتی اضافه نداشته اما یکی از مدیران آن گفته بهای گارانتی بیشتر، بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار خواهد بود. همچنین این گارانتی تنها در دسترس خریداران خودروهای صفرکیلومتر خواهد بود.


مجری مشهور گرند تور اصلاً نتوانسته در برابر خوبی‌های لامبورگینی اوراکان پرفورمنته مقاومت کند و آن را خودروی سال ۲۰۱۸ معرفی کرده است.


این جایزه در رویدادی ویژه به مائوریزیو رجیانی، مدیر بخش تحقیق و توسعه لامبورگینی اهدا شده است. این جایزه در همان جایی به رجیانی اعطا شده که روزنامه‌های ساندی تایمز و سان هم جوایز خودرویی خود را اعطا می‌کنند.


کلارکسون دراین‌باره گفته است:

این جایزه درباره خودرویی است که بیش از هر چیز دیگری دلربایی می‌کند. شما وارد کابین می‌شوید و نمی‌دانید که چه چیزی در پشت سرتان باعث مورمور شدن بدنتان می‌شود! اما خب حس خوبی به آن پیدا می‌کنید.


این مجری پر سابقه ادامه می‌دهد:

یک چیز خاصی درباره اوراکان پرفورمنته وجود دارد. سرعت نه، ظاهر هم نه! تنها یک خودروی واقعی در ۱۲ ماه گذشته وجود داشته که این حس را به انسان می‌دهد و آن لامبورگینی اوراکان پرفورمنته است.

اوراکان پرفورمنته کوپه در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ معرفی شد و برادر اسپایدر آن یک سال بعد پدیدار شد. هر دو خودرو از سیستم آئرودینامیکی فعال که به اختصار ALA نامیده می‌شود سود می‌برند و دارای سیستم چهار چرخ محرک، ESC دوباره برنامه ریزی شده، سیستم تعلیق و فرمان بهبود یافته و… می‌باشند.


درست پشت سر سرنشین‌ها پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر ۵٫۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۶۰۰ نیوتون متر قرار گرفته است. نسخه کوپه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۲٫۹ ثانیه‌ای داشته درحالی‌که برادر اسپایدر دودهم ثانیه کندتر است. حداکثر سرعت هر دو نسخه ۳۲۵ کیلومتر در ساعت می‌باشد.


مدل سقف ثابت اوراکان پرفورمنته همچنین پیش از رکوردشکنی پورشه ۹۱۱ GT2 RS سریع‌ترین خودروی تولیدی نوربرگ رینگ بود. پورشه هم با معرفی لامبورگینی آونتادور SVJ به کنار رفت و رکورد دوباره به دست لامبو افتاد.

فراخوان میلیونی تویوتا در آمریکا

بدون دیدگاه


تویوتا حدود یک میلیون دستگاه از محصولات خود در آمریکا را فرا می‌خواند.


یکی از این دو فراخوان جداگانه بزرگ‌تر بوده و شامل پریوس مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ و پریوس V مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴ می‌باشد. مشکل این خودروها به ماژول قدرت هوشمند در کانورتر مربوط می‌شود که احتمال وجود ولتاژ اضافی در آن‌ها وجود داشته و این امر باعث می‌شود کل قوای محرکه از کار افتاده و خودرو از حرکت باز ایستد.


مشکل یاد شده تعداد ۸۰۷۳۲۹ دستگاه از خودروهای یاد شده در آمریکا را تحت تأثیر قرار می‌دهد. این فراخوان اکثریت خانواده‌ی پریوس در سال‌های یاد شده را تحت تأثیر خود قرار داده است. نمایندگی‌های تویوتا طبق زمان‌بندی‌ای که در آینده اعلام خواهد شد ECU محصولات یاد شده را به‌روز خواهند کرد.

دومین فراخوان نیز تعداد مشابهی از محصولات تویوتا را تحت تأثیر قرار داده است. این خودروها شامل توندرا و سکویا مدل ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ و آوالون و آوالون هیبرید ۲۰۱۹ می‌باشند. مشکل این خودروها به واحد کنترل کیسه هوا مربوط است که در صورت معیوب بودن باعث باز نشدن کیسه هوا در موقع تصادف می‌شود. در کل ۱۶۸۱۸۷ دستگاه از این خودروها باید به نمایندگی‌ها مراجعه کنند تا ECU کیسه هوایشان دوباره برنامه‌ریزی شود. این میزان خودروی فراخوان شده نیز کاملاً با تعداد فروش توندرا، سکویا و آوالون در سال قبل برابری می‌کند.

تعداد کل خودروهای فراخوان شده‌ی تویوتا در این دو کمپین ایمنی جداگانه برابر با ۹۷۵۵۱۶ دستگاه است. تویوتا همچنین یک فراخوان دیگر را برای اکسل عقب C-HR اعلام کرده اما تعداد خودروهای تحت تأثیر آن خیلی زیاد نیستند.


فیا تقویم مسابقات سال آینده‌ی فرمول ۱ را نهایی کرد و در عین حال برخی تغییرات در قوانین را نیز اعلام نمود.


درست همانند فصل ۲۰۱۸، مسابقات قهرمانی سال ۲۰۱۹ نیز شامل ۲۱ مسابقه خواهد بود. فصل آینده فرمول ۱ از هفدهم مارس در ملبورن آغاز خواهد شد و اول دسامبر در ابوظبی خاتمه خواهد یافت. فصل ۲۰۱۹ فرمول ۱ شاهد هیچ‌گونه مسابقه یا پیست جدیدی نخواهد بود.

گرندپری چین در چهاردهم آوریل یک رویداد بسیار مهم برای تاریخ فرمول ۱ خواهد بود زیرا هزارمین گرندپری فرمول ۱ از سال ۱۹۵۰ تاکنون محسوب می‌شود. انتظار می‌رود مالکان فرمول ۱ یعنی لیبرتی مدیا این گرندپری را به شکل خاطره‌انگیزی برگزار کنند.


جدای از تقویم مسابقات در فصل ۲۰۱۹، برخی قوانین جدید نیز وضع شده است.

در آغاز باید گفت تیم‌ها نیازمند نصب آینه‌های دید عقب در جای جدید و همچنین بازنگری در بال‌های عقب برای بهبود دید راننده خواهند بود. همچنین دوربین‌ها نیز باید تغییر مکان یابند و همچنین اصلاحاتی هم در پوشش حفاظتی هالو برای بهبود ورود و خروج راننده صورت می‌گیرد.


رانندگان در روی پیست تنها زمانی اجازه سبقت خواهند داشت که خودروی ایمنی از خط شروع یا پایان عبور کند. تیم‌ها همچنین مسئول نظارت بر خودروهای خود خواهند بود و پانل چراغ شطرنجی هم به همراه پرچم سنتی در پایان مسابقه استفاده خواهد شد. زمان مجاز فعالیت پرسنل تیم‌ها نیز از ۸ به ۹ ساعت افزایش یافته است.

انتظار می‌رود فصل ۲۰۲۰ فرمول ۱ اکثراً مشابه فصل ۲۰۱۹ باشد اما احتمال اضافه شدن گرندپری میامی و ویتنام به تقویت مسابقات وجود دارد. فرمول ۱ در سال ۲۰۲۱ تغییرات قابل‌توجهی را شاهد خواهد بود و خودروهایی با طراحی جدید و قوای محرکه متفاوت وارد میدان خواهند شد.

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها